Blog

Jak u psů, tak u kočiček se někdy vyskytuje potravinová intolerance na některé složky stravy. Následky po konzumaci nevhodného krmiva se objevují velmi brzy, a to v nejrůznější formě obtíží. Bohužel odstranění těchto obtíží (např. průjem, hleny ve stolici, svědivost kůže, či její zčervenání, vylizování pacek) je pro každého majitele velkou výzvou a během na dlouho trať, a to v řádu několika týdnů, spíše měsíců.

Ještě v nedávné době platilo, že používání klimatizací ve vozech je výsadou výhradně letního období. Vývoj konstrukce moderních automobilových klimatizačních jednotek však nyní směřuje k jejich celoročnímu používání. I proto je důležitá správná celoroční údržba celého systému. Americká společnost BG Products přichází na trh nyní s novým antibakteriálním a antivirotickým dezinfekčním výrobkem.

Technologie americké společnosti BG Products již dlouhodobě směřuje k dekarbonizaci motorů, což mimo jiné přináší i sníženou spotřebu paliva u zážehových i vznětových motorů. A jak jsme se přesvědčili, nejedná se pouze o osobní vozy.

Moderní spalovací motory trpí na zanášení nečistotami více než starší agregáty. Důvodů je pro to celá řada. Kromě mechaniky motoru se nečistoty tvoří také v sání a rovněž v palivové soustavě. Jak s tím bojovat?

Motorový olej je pro motor automobilu,  motocyklu a dalších dopravních prostředků se spalovacím motorem velice důležitý. Bez něj by došlo k zásadnímu poškození motoru a podobné by to bylo s olejem, který není pro daný motor určen.

Takto zakarbonovaný motor se projevuje velkou spotřebou oleje, nízkým výkonem, kouřením z výfuku, špatnými starty a samozřejmě vysokou spotřebou paliva.

Co je vlastně karbon? Jde o uhlovodíkové úsady, které  zanášejí spalovací komory, výfukový systém i filtr pevných částic DPF. U starých motorů nebyl tento problém tak ožehavý, jako nyní u moderních motorů. Čím novější systém, tím jsou úsady pro něj nebezpečnější. Je třeba se tohoto strašáka bát?

Problematika zanesených filtrů pevných částic DPF u vozidel s dieselovým motorem se nyní skloňuje na různých místech snad ve všech pádech. Závažným problémem s fatálními následky je jejich odstranění z vozů, což je v přísném rozporu s naší legislativou. Je to ale opravdu pro majitele takto postižených vozů jediné možné řešení?

Moderní motory by jako vrchol evoluce měly být nejlepší ve všech ohledech, jednu velkou slabinu ale v případě použití přímého vstřikování paliva mají - sebezničující karbonizaci. Jak ji lze zamezit?

Motory moderních aut jsou vyrobeny přesněji, než kdy byly a jsou tak s to odolat lecjakému způsobu zacházení s nimi. Paradoxně ale nezvládají zacházení které starší motory zvládaly a problémům musí předejít hlavně řidič.